卡塔爾斷交事件尚未解決，國際運輸問題已愈演愈烈，首先沙特阿拉伯、巴林及阿聯(lián)酋等國港口發(fā)布通告稱，拒絕來自卡塔爾港口的卡塔爾旗及非卡塔爾旗船舶航行及掛靠，這就意味著裝載卡塔爾硫磺的貨輪只有加滿油直接駛離中東區(qū)域才能找到靠港區(qū)，航運風險增加明顯。同時作為國際硫磺主要供應區(qū)的中東一帶多為巴拿馬級貨輪外運硫磺，裝載卡塔爾的貨物在無法?？恐苓呧弴劭诘那闆r下，將造成貨輪利用率低，成本大幅提升等問題，國際船運公司難以接受。所以這就導致中東貨源尋船困難，我國進口硫磺船期有所減少，對我國港口現(xiàn)貨推升起到重要支撐。

同時近段時間國內(nèi)各港口硫磺庫存不斷下降，截止6月12日國內(nèi)各港口硫磺庫存128.18萬噸，較2017年6月5日下降9萬噸以上，較去年同期更是回落近40萬噸。參考近幾年港口庫存與市場成交價格走勢關聯(lián)圖不難看出，港口庫存的走低支撐硫磺市場成交價格的回升，隨著近段時間國內(nèi)各港口硫磺庫存的不斷下降，國內(nèi)硫磺市場成交價格適當上揚。

還有一點在于以普光氣田為首的國內(nèi)部分硫磺回收企業(yè)停車限產(chǎn)較多，首先普光氣田目前硫磺日均回收量維持在3300噸上下，即使元壩氣田硫磺日回收量降至750噸左右的情況下，普光氣田硫磺日回收量突破3500噸的天數(shù)也極少。同時華南一帶的廣州石化及長江沿海區(qū)域重要硫磺生產(chǎn)企業(yè)揚子石化停車檢修中，伴隨著原油的走低，國內(nèi)煉廠也多使用低含硫原油，國產(chǎn)硫磺回收量總體下滑，部分煉廠出貨價上調(diào)支撐市場看漲熱情。

不過硫磺下游主要的磷肥行業(yè)在出口新單簽訂緩慢下整體開工率維持在50%低位，雖然近段時間湖北區(qū)域磷酸一銨價格稍顯起色，但也多為下游復合肥企業(yè)適當補倉，可持續(xù)時間預期較差，各磷酸銨生產(chǎn)企業(yè)針對原料硫磺消耗量緩慢?？紤]到各主要肥企在5月下旬多有原料儲備及后期抵港船期多轉(zhuǎn)至終端工廠的情況，在目前化肥行業(yè)正處淡季及硫酸市場持續(xù)下滑的情況下，國內(nèi)硫磺市場需求預期較差，恐難支撐硫磺市場持續(xù)上揚。

總體來看，國內(nèi)硫磺市場短線震蕩調(diào)整走勢將占據(jù)主流，但需求面的壓力將逐漸增加，若依舊無投機商入市炒作，國內(nèi)硫磺市場適當回落風險依舊存在。

（金聯(lián)創(chuàng)）