近日，山東省生態(tài)環(huán)境廳等四部門聯(lián)合印發(fā)《山東省產品碳足跡評價工作方案(2023～2025年)》(簡稱《方案》)。《方案》提出，到2025年，基本完成600家重點企業(yè)產品碳足跡核算，初步建立碳足跡核算評價體系、排放因子數據集及核算模型、碳足跡公共服務平臺，推動產業(yè)結構、生產生活方式綠色低碳轉型，初步實現碳足跡標識國內國際互認。《方案》出臺后，引發(fā)各方關注。
首個省級碳足跡評價方案“現身”
“《方案》是繼大灣區(qū)碳足跡評價和碳標簽建設方案后，國內推出的首個省級碳足跡評價工作方案，將推進我國碳足跡評價工作進一步展開?！敝袊秃突瘜W工業(yè)聯(lián)合會產業(yè)發(fā)展部工程師翁慧接受記者采訪時表示。
記者了解到，《方案》的總體要求是，到2025年，山東省基本完成600家重點企業(yè)產品碳足跡核算。其中，化肥、塑料以及鋼鐵、電解鋁、水泥行業(yè)的100家重點企業(yè)產品將于2023年完成碳足跡核算;有機化學品、橡膠輪胎、燒堿等行業(yè)的200家重點企業(yè)產品的碳足跡核算將于2024年完成;2025年完成300家重點企業(yè)產品碳足跡核算。
為此，山東省將通過開展綠色低碳發(fā)展培訓及碳足跡評價試點、鼓勵開展綠色低碳技術創(chuàng)新、研究制定碳足跡技術標準、構建產品碳足跡評價體系、建立碳足跡基礎數據集及核算模型、建立碳足跡產品目錄庫、搭建低碳產品綠色消費平臺等，推進上述目標的實現。
北京化工大學中國工業(yè)碳中和研究院副院長辛春林告訴記者，《方案》的出臺，意味著山東省的“雙碳”工作已全面走向最終落地的企業(yè)端，也為其他省份“雙碳”工作落實提供了樣板。除此之外，遼寧等不少省份也在積極開展重點行業(yè)碳足跡的相關研究，準備出臺類似的產品碳足跡評價方案。
國內對碳足跡關注度有待提升
據翁慧介紹，碳足跡是指產品或服務原料、生產、使用、廢棄全過程的溫室氣體排放總量，既包括產品本身，也包括其產業(yè)鏈和供應鏈所涉及的溫室氣體排放。石化聯(lián)合會和中國標準化研究院正在共同推動《溫室氣體 產品碳足跡量化要求和指南》(ISO 14067)國際標準轉化。
“我國已開展的低碳產品認證，主要聚焦產品生產環(huán)節(jié)的碳排放量等指標，全生命周期的碳排放核算還較薄弱，要加快補齊短板。山東省作為我國工業(yè)大省，出臺《方案》是建立碳排放因子數據庫及全生命周期碳排放核算體系的積極探索。當然，還有許多基礎工作需要做，比如重點產品碳足跡評價方法、綠色低碳產品標準及標識的國際接軌和互認等?！蔽袒壅f。
據了解，歐美等地已經開始建立碳關稅制度。隨著全球綠色轉型成為共識，外貿出口企業(yè)對于上游低碳產品的需求激增，越來越多的企業(yè)關注產品碳足跡的評價認證。一些有影響的跨國企業(yè)，往往要求其原材料供應商提供碳足跡信息并實施減排，從而帶動上下游企業(yè)核算碳足跡、加貼碳標簽。例如，全球已有包括蘋果、宜家、沃爾瑪等在內的1000多家跨國企業(yè)，要求其供應商提供產品碳標簽。這些供應商大多分布在發(fā)展中國家。
“石化化工行業(yè)產品眾多，目前嚴重缺乏客觀反映行業(yè)生產技術水平、具有時間地域代表性的高質量碳排放數據庫。去年9月，石化聯(lián)合會收到財政部關稅司《關于請協(xié)助提供有機化工品、塑料及其制品單位碳排放量等數據的函》。根據《中華人民共和國進出口稅則(2021)》，有機化學品涉及576種/類產品，塑料及制品涉及168種/類產品。我們目前已完成重點產品碳排放強度評價，但是對于數量眾多的中下游產品，還有很多工作要做?！蔽袒壅f。
辛春林也告訴記者，目前我國的產品碳足跡無論從理論研究還是企業(yè)實踐水平，都與發(fā)達國家存在差距。國內沒有建立自己的產品碳足跡評價體系，所以經?？梢钥吹轿寤ò碎T的產品碳足跡評價報告。報告質量均有待提高，也無法與國際接軌?！坝械钠髽I(yè)甚至是為完成任務，做一份不合格的碳足跡報告交差。所以我們常見到只有三五頁紙也算一份碳足跡報告的現象?！彼f。
未來評價工作需迎頭趕上
辛春林說，一方面，近期歐盟《電池法規(guī)》就明確要求出口歐盟產品提供碳足跡報告。另一方面，工信部從2021年開始布置“重點原材料行業(yè)碳達峰、碳中和公共服務平臺項目”，其中就包含建立重點原材料產品碳足跡核算基礎數據庫。
“未來政府監(jiān)管從能耗‘雙控’轉為碳排放‘雙控’，碳足跡方面的研究工作是必不可少的基礎工作。而從產品全生命周期碳足跡來考慮企業(yè)的節(jié)能減排降碳更具有科學性。比如，據我們團隊測算，1噸半鋼子午線輪胎從生產、使用到廢輪胎熱裂解回收，將排放10.1噸二氧化碳，其中輪胎使用過程產生的碳排放超過了整個生命周期碳排放的70%。因此，除了輪胎企業(yè)努力通過自身運營減排外，與下游車廠的聯(lián)合降碳更為重要。石化化工行業(yè)企業(yè)作為重點排放單位，應積極行動起來，開展全生命周期產品碳足跡的研究和項目實施，為行業(yè)和企業(yè)的科學節(jié)能減排貢獻力量?！毙链毫直硎?。
辛春林介紹，石化聯(lián)合會從2021年7月起就積極組織開展石化和化工行業(yè)碳排放統(tǒng)計核算研討工作，但由于石化化工涉及的領域眾多，產品覆蓋面廣，工藝流程復雜，產業(yè)鏈條長，在短時間內很難推出一個科學合理的碳排放統(tǒng)計核算標準指南。因此，可以考慮從產品的全生命周期碳足跡開始，自下而上逐步建立行業(yè)碳排放統(tǒng)計核算標準規(guī)范。
“對企業(yè)而言，如果想科學地提出企業(yè)‘雙碳’目標并實施‘雙碳’戰(zhàn)略規(guī)劃，需要科學的統(tǒng)計數據基礎，必須通過建立企業(yè)產品碳足跡模型和數據庫，開展公司層面碳排放核算。即通過系統(tǒng)最優(yōu)化原則，找準企業(yè)高排放過程。因此，各行業(yè)協(xié)會可根據實際情況，積極開發(fā)并發(fā)布各自的產品碳足跡方法指南和核算細則等，并推動將其用于生態(tài)設計、產品減排認證、綠色消費承諾等相關法規(guī)和政策中。”辛春林強調。
據翁慧介紹，目前石化聯(lián)合會已完成乙烯、甲醇、合成氨、現代煤化工、煉油等領域產品的碳排放強度，即碳排放基準的核算。相對于碳足跡這個產品全生命周期碳排放研究，石化聯(lián)合會做的是裝置和工廠層級的碳排放強度核算，即“從大門到大門”(從原料進廠到產出產品過程)。
“去年我們完成了《石油煉制行業(yè)碳排放基準》《現代煤化工行業(yè)碳排放基準》兩項團體標準，并受國家統(tǒng)計局委托，對乙烯裝置的碳排放核算方法進行了國際對標。今年將重點針對乙烯、燒堿、電石、化肥等進行碳排放基準核算。未來我們還將建立行業(yè)數據庫，或搭建綜合性平臺，把上下游包括第三方評價認證機構都納入進來?！蔽袒壅f。
