11月1日，經(jīng)過半年的試驗和改進優(yōu)化后，國內(nèi)首臺集鉆錨一體“CYTM41-2型錨索臺車”在興發(fā)集團楚烽磷礦成功通過現(xiàn)場應(yīng)用驗收。

頂幫錨護是磷礦等地下非煤礦山開采作業(yè)關(guān)鍵工序，國內(nèi)一直沒有成熟的機械化作業(yè)技術(shù)和設(shè)備，而進口設(shè)備不僅價格昂貴且受國外技術(shù)封鎖導(dǎo)致后期維護成本高，目前國內(nèi)礦山多采用人工錨護，存在安全環(huán)境差、易患油肺或塵肺等職業(yè)病的風(fēng)險、作業(yè)人員工作強度大和深部錨護質(zhì)量無法把控等問題。

為解決這一制約礦山實現(xiàn)全程機械化作業(yè)的瓶頸，去年年初，興發(fā)集團礦山系統(tǒng)總工室與張家口宣化華泰礦冶機械有限公司展開合作，在原有人工深部錨護作業(yè)流程及工藝的基礎(chǔ)上，開展機械化深部鉆孔、錨固劑裝填、錨索錨具輸送及安裝和最終錨定全工序一體化機械作業(yè)裝備技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用。

經(jīng)過近兩年的開發(fā)和研制，今年5月，集鉆錨為一體的錨索臺車正式成型并在楚烽磷礦進行場地應(yīng)用實驗，通過持續(xù)對設(shè)備相關(guān)參數(shù)、功能設(shè)計及優(yōu)化改進，經(jīng)過驗證，錨索拉拔通過率和錨護合格率達100%，設(shè)備運行穩(wěn)定。對比人工錨護作業(yè)成本下降28%，整體效率提升25%以上，且安全風(fēng)險大幅降低。

據(jù)了解，該設(shè)備屬國內(nèi)首臺，所涉及的懸吊式深部支護全過程機械化作業(yè)工藝技術(shù)較國內(nèi)同等技術(shù)領(lǐng)先，有3項技術(shù)獲得專利。